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        臥螺離心機基本構造及主要參數

        臥螺離心機基本構造及主要參數

        臥螺離心機主要由轉鼓(柱段加錐段),驅動電機,機架,螺旋推料器和齒輪箱器構成。通過主驅電機帶動轉鼓旋轉,達到2,000~4,000rpm產生幾千倍重力加速度的分離因素,使污泥顆粒沉降;齒輪箱產生額外的差速,使同軸旋轉的螺旋體與轉鼓有0~30rpm的速度差,螺旋體與轉鼓之間產生了相對位移,污泥被螺旋葉片輸送至固相出口。
        關于構造,分離因素(G-force)是必須再次提及到的,分離因素等于離心力與重力加速度(g)的比值,是個無綱量。G-force=F離心力/F重力=m·o·2r/(m·g),近似公式為0.011xr×n2/g。其中n為離心機的轉速,單位rpm,r為離心機轉鼓半徑。之前篇幅介紹的的分離因素可以得出結論,為了獲得更高的分離因素,我們可以通過增大轉鼓直徑或者提高轉速來實現。對于同一規格即轉鼓直徑不變,提高轉速也可以獲得更高的分離因素,但對機械本身(軸承,密封圈,潤滑等)損耗也就更厲害,額外產生的高分貝噪音也會進一步影響
        現場的操作環境。
        按照進料位置來區分,臥螺離心機有小端進料和大端進料兩種,前者即指進料管在轉鼓的錐段進入離心機腔體內,后者指進料管從轉鼓的柱段進入。兩種進料方式取決于離心機整體構造,與驅動電機安裝位置,齒輪箱安裝位置,連接件型式有關,取決于不同制造商的制造工藝。離心脫水系統中一般配備進料泵作為輸送污泥的設備,進料泵可以為螺桿泵,可以是轉子泵,部分改造項目受限于現場條暢,其中也采用過潛水泵等其它型式的進料設備(在09年青島團島改造項目中就遇到過相同案例)。離心機的進料管從小/大端,插入離心機轉鼓腔體內,位于轉鼓整體靠近錐段端口1/3處,而且物料是通過上述泵壓力輸送的,所以小/大端進料方式對于離心機運行影響不大。轉鼓,由圓柱及圓錐部分組成,柱段為澄清區,錐段為推料區,柱段與錐段夾角的補角稱作錐角(半錐角)。根據經驗,離心機做濃縮機使用時一般配備小錐角(8~10°),心機作為脫水機使用時配備大錐角情況較多,一般取10~20°。轉鼓直徑大小與分離因素成正比,轉鼓的容積大小同離心機處理能力也成正比。
        齒輪箱,也稱為差速器。齒輪箱與推料螺旋連接,通過調節差速值的大小,達到調節扭矩,扭矩值可以相當于螺旋推料的作用力,差速越小,扭矩越高。齒輪箱有行星齒輪箱,擺線齒輪箱等,輸出速比值決定了差速器的形式,目前能輸出大速比的行星齒輪箱更為主流。驅動電機,以行星齒輪箱為例,驅動電機為主驅和背驅,均為變頻電機。主驅電機驅動轉鼓和螺旋體,產生高轉速;背驅電機驅動齒輪箱,產生0~30rpm的差速。防磨損保護,包括進料區,推料區,排泥口都是物料與離心機接觸的位置,同樣也是磨損最為嚴重的部位,因此需要考慮防磨損保護措施,在進料區,排泥口增加可更換的碳化物襯套,在螺旋葉片上噴涂碳化物保護涂層。
         

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